KW カーヴェー V3 BMW 4シリーズ F32/F33/F36(3C) 電子制御式ダンパー付き フロント許容荷重:951-1090
4.7
（9件）
タイムセール
999円以上お買上げで代引き手数料無料
KW カーヴェー V3 BMW 4シリーズ F32/F33/F36(3C) 電子制御式ダンパー付き フロント許容荷重:951-1090
商品説明
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 3シリーズ E46 M3 D-BM-23-1 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 1シリーズ E81 D-BM-01 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 3シリーズ E30 D-BM-13 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 1シリーズ E87 D-BM-05 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 3シリーズ E46 D-BM-22 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 ゴルフ MK7 D-VO-20-3 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 ゴルフ MK6 D-VO-20 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 ゴルフ MK5 D-VO-15 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 フォーカス D-FO-07 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 ティエラ D-FO-02 D2JAPAN D2レーシングスポーツ 車高調整キット
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
＊ネジ式車高調
＊純正トップマウント対応
＊減衰力2way調整式
伸び側－16段
縮み側－12段
＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計
＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い